油车车主别自欺，5年内遇“三座大山”
近一两年，国内新能源车销量井喷，新车占比超50%成主流，就连合资车企也急推新能源车“救场”。
虽说燃油车目前销量仍占近半，但从技术和行业趋势看，想重回主流已无可能，迟早被新能源车替代。可不少油车车主或准车主还在自我安慰，觉得买油车稳妥。但未来5年，燃油车将面临“三座大山”，每座都戳中要害。
第一座是油车停产、4S店闭店。新能源车不仅动力不同，还重构了商业规则。主打油车的合资品牌销量下滑，还得推新能源车，卖得差的油车会快速停产，车主可能成“绝版车”车主。同时，新能源车直营模式更透明，挤压了传统4S店，2024年超1200家经销商退网，今年奥迪、宝马等品牌4S店也有跑路的，车主维修保养将更难。
第二座是油车贬值加快。以前新能源车保值率低，二手市场更认油车。但现在新能源车保有量、质量都上来了，油车却因新车销量减少、体验落后，加上年轻人更爱新能源车，保值率“崩盘”已成定局。
第三座是对油车限制增多。国六实施时车企已尝过阵痛，未来国7落地后，油车年检会更严。而且多地限行、限牌主要针对油车，新能源车甚至能走公交道，油车出门还得考虑尾号限行，区别明显。
以上关于燃油车未来处境的判断，是我结合当下市场和政策形势得出的个人观点。新能源车虽增速放缓，但优势已获认可，燃油车处境只会更被动，再纠结买不买油车，意义不大了。如果大家有不同看法，或是有关于用车、选车的好建议，也欢迎在评论区分享，一起交流探讨。
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